Výsledky ukazují, že většina konfigurací solid-state baterií (SSB) má nižší potenciál globálního oteplování než současné dostupné technologie. Zejména velmi slibná konfigurace využívající oxidový elektrolyt a katodu NMC-811 dosahuje nejnižšího potenciálu globálního oteplování, což umožňuje snížení o 24 % ve srovnání s nejnovějšími lithium-iontovými bateriemi. LFP baterie, které rychle pronikají na trh s elektromobily, mají sice nízký dopad na emise skleníkových plynů v přepočtu na kilogram, ale kvůli nižší energetické hustotě vycházejí hůře při přepočtu na kWh. Nadcházející LFMP články v tomto směru ukazují slibný potenciál.
Navzdory nižším emisním dopadům identifikovala studie také kritické oblasti v emisích různých technologií baterií, včetně těch založených na chemických procesech. U SSB se předpokládá, že hlavním problémem bude lithium použité v anodě a aktivním materiálu katody, protože tato technologie vyžaduje o 35 % více lithia než současné lithium-iontové technologie.
Druhá část analýzy společnosti Minviro se zaměřila na alternativní dodavatelské cesty klíčových surovin, aby bylo možné zjistit, které metody těžby a zpracování mohou výrazně snížit uhlíkovou stopu baterií, v některých případech až o polovinu.
V případě lithia studie zjistila, že zdroje na bázi spodumenu a sedimentárních jílů, těžené především v Austrálii a rafinované v Číně, mají vyšší dopady kvůli dodatečné energii potřebné pro těžbu a zpracování. Naopak lithium získané ze solanky a z geotermálních vrtů má výrazně nižší dopad a solidní potenciál výrazně snížit emise skleníkových plynů.
Pevnolátkové baterie (SSB) tak mohou přinést nejen lepší výkon, ale i významné environmentální výhody. Klíčové však bude zajistit udržitelné dodavatelské řetězce a ekologické výrobní procesy. Například při využití biologického loužení niklu je možné snížit emise CO2 na kWh téměř o 50 % ve srovnání s konvenční těžbou, která je energeticky náročná a způsobuje vysoké emise uhlíku, zejména v Číně.
Evropa má díky svému nízkouhlíkovému energetickému mixu a technologickému know-how konkurenční výhodu a může se stát světovým lídrem ve výrobě SSB baterií. Nicméně, vzhledem k závislosti Evropy na dovozu surovin je nezbytné zaměřit se na využívání nízkoemisních surovin a motivovat firmy k jejich udržitelnému zpracování.
Budoucnost baterií pro elektromobilitu
S rostoucí poptávkou po elektromobilech se stále více zaměřujeme na vývoj inovativních bateriových technologií, které zlepší nejen dojezd, ale i bezpečnost, efektivitu a životnost baterií. Budoucnost baterií pro elektromobilitu se odvíjí od pokročilých řešení, jako jsou pevné baterie (SSB), které přinášejí vyšší energetickou hustotu a kratší dobu nabíjení.
Kromě toho vývoj směřuje i k ekologickým řešením. Baterie pro elektromobily budoucnosti budou navrhovány tak, aby minimalizovaly dopad na životní prostředí, například využitím udržitelných materiálů a optimalizací dodavatelských řetězců.
Firmy v oblasti elektromobility investují do výzkumu, aby zvýšily efektivitu baterií a snížily náklady. To umožní masivní rozšíření elektrických vozidel a podporu přechodu na udržitelnou dopravu. Inovativní přístupy v oblasti bateriových technologií urychlí tento vývoj a zlepší přístup k elektromobilitě na globální úrovni.
